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途昂热销难道是神车党人傻钱多凤凰网汽车凤凰网

中国人痴迷大众不是一天两天了。数据显示,上汽大众2017年1-11月累计销量已达156.08万辆,一汽·大众2017年1-11月累计销量已达125.87万辆,进口大众2017年1-11月累计销量为0.41万辆。大众品牌2017年1-11月累计销量已达286.42万辆,不出意外,大众汽车将以5%左右的同比增幅定格2017年。(上述数据均指中国市场)

(数据源自:搜狐汽车产销库)

众所周知,大众汽车的中低端产品非常吃香。像上汽大众的桑塔纳、POLO、朗逸都是热销榜上的常客,一汽·大众的捷达、高尔夫、速腾也长期“高烧不退”。不可忽视的是,大众汽车近来在中高端市场也逐渐变得更加有话语权,其中来自上汽大众的途昂11月取得了1.12万辆单月销量成绩,刷新产品月销纪录。与此同时,作为一款平均售价超过35万元的“平民”产品,途昂可谓把售价相近的豪华中型SUV狠狠地“踩”在脚下。问题来了,中国消费者为何如此钟情“神车”,“神车党”选择大众高端产品真是因为人傻钱多?

同价位最大的SUV

中国人向来喜欢大气,买房要挑大房子,买车自然也要大空间,满足上有老下有小的乘坐需求还能显得有面子,简直是一举两得。正是因为诸如类似的需求,才会让厂家投其所好,为国人推出一款又一款的长轴版车型。

回到途昂,虽然这是一款主要针对中国市场和北美市场的中大型SUV,但从产品调性来看它还是一款不折不扣的欧系SUV。譬如它从里到外的品质感,犹如欧洲天寒地冻般冰冷的简洁设计等。

更加吸引中国消费者的还有它那5039*1989*1773mm,轴距达到2980mm的车身尺寸。可以这么说,抛开途昂具体定位不谈,仅就车身尺寸而言,在同价位产品中绝对是身材最大的SUV。试想一下,同价位只能卫东区癫痫病医院可信买到奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3这类豪华中型SUV,身材尺寸简直差了不止一个维度。对于“神车党”,说不定真的蛮具有吸引力。

途昂符合“低调人士”需求

上半年爆火的《人们的名义》让不少“吃瓜群众”了解到什么是政治圈生态,现实生活中也有诸多情况跟电视剧里一样类似。作为平民品牌,大众途昂可以满足某些级别高一点的机关干部,甚至是大型企业中高层。

产品实力方面,途昂既能满足他们的用车需求,也符合他们的收入情况。更加重要的是,开大众途昂不会让人与“炫富”、“浮夸”、“拜金”、“腐败”等词挂钩。如果选择奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3,对于“低调人士”而言必然会稍显妥当。

退一万步说,在产品属性上的确也尽显“低调本色”。除了它庞大的身材以外,无论在用车成本、维修售后环节都会比豪华品牌更亲民。根据《汽车之家》曾经对途昂2.0T(330TSI、380TSI)做出的保养成本分析可以看出:途昂65000公里所癫痫发作表现有哪些需保养成本不到15000元,按照市区一年2万公里的用车频率,几乎可以看做3年保养成本不到15000元。相比豪华品牌而河南癫痫专科医院言无疑压力更小。

(注:此图以及相关数据源自《汽车之家》 )

途昂热销并非“神车党”人傻钱多

不少网友表示:超过30万的大众是留给“脑残粉”的,那么买途昂的车主都真的只是人傻钱多吗?我想不是!正如上述所言,手里有四五十万元购车预算的消费者不在少数,同样追求SUV、大空间、高品质的中产阶级也是一股不可忽视的群体,能满足他们潜在需求的产品却寥寥无几。

我们来看看20-30万元区间能买到什么样的SUV:奥迪Q3(紧凑级,24.90-34.28万元)、奔驰GLA(紧凑级,27.18-39.90万元)、宝马X松原市最有效的治疗癫痫病医院1(紧凑级,28.60-43.90万元);丰田汉兰达(中型,23.98-42.28万元)、福特锐界(中型,24.98-44.98万元)、本田冠道(中型,22.00-32.98万元)。不由分说,即使是入门级途昂对比上述竞争对手也拥有诸多优势。

我们再看看30-40万元区间能买到什么样的SUV:奥迪Q5(中型,39.96-51.92万元)、奔驰GLC(中型,39.60-57.90万元)、宝马X3(中型,42.10-75.00万元)、凯迪拉克XT5(中型,35.99-53.99万元)、路虎发现神行(中型,35.80-51.80万元)、路虎揽胜极光(中型,38.80-57.80万元)、雷克萨斯NX(中型,31.80-56.90万元)、沃尔沃XC60(中型,35.89-47.99万元)。客观来看,高配途昂对比上述竞争对手也拥有不少卖点。

可除了豪华品牌着力于此,很少有合资品牌敢抢占30-50万元SUV细分市场。一方面是缺乏自信,另一方面是受限于品牌影响力。比传统一线平民品牌高半级的特殊定位,成就了大众途昂可以在30-50万级SUV细分市场横行霸道。正是因为大众汽车对中国市场的熟知,对中国消费者足够了解,才会根据需求根据形势审时度势,为中国消费者量体裁衣打造出适合自己的产品。

综上所述,途昂的热销并非是“神车党”人傻钱多,更多原因还是对手不够给力。这也再次印证了那句话——丰田研究世界,大众研究中国。

写在最后

站在个人的角度,参谋君并非一个大众迷。尤其是初次听到“神车党”这个词时,对大众产品更是避而远之,生怕别人会把“神车党”的帽子扣在自己头上。其实,参谋君很清楚大众品牌不乏好车。像一代经典高尔夫6、原汁原味R36、经典帕萨特都曾是让参谋君魂牵梦绕的产品。当然,本期主角途昂并非参谋君的菜,相信不少消费者对这种又大又不方便停车使用成本还高的产品都有一种抵触心理。不过这也不能妨碍途昂进一步向前,毕竟中国有接近14亿人口,不是吗?


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