热闹了半个多月的“燃油税即将开征”的讨论似乎有些冷却了，所有见诸报端或网络上的消息全是猜测，没有一个是像模像样近似真实在内容，连国外媒体也都开始猜测了，就是不知道准确性如何。前几天政府也发话了，征求大家对燃油税意见，可连个大纲也没有，无地放矢啊。林林总总的消息谁也不知道哪个是真，可信度如何，但可以肯定的说，2008年开征是不可能了，而且即使开征无论是税率还是征收方式以及具体内容，都将和半个月前大家听说或想象的有非常大的差距，目前只有等待，希望别太离谱，更希望所谓的专家们别闭门造车或成他人马仔，胡说八道。

车主负担测评要准确、客观

这几天，多位相关人士发表了征收燃油税的原则，就是多用多掏钱，少用少掏钱，而且不会增加用车人的负担。这一原则从字面意义体现出了公平，这也是做事的根本准则。多用多掏钱，少用少掏钱没什么好说的，多消耗能源、多占用路面资源就是要付出代价，如果能给少用和不用的补偿那是最好了，也就是真正意义上的公平。但用车人负担增加多减少，如何介定是个难题，现在汽油价格6块多点，如果开征燃油税后，税后油价低于目前水平，这一假设也就不成立了，负担肯定是减少了；如果税后油价高出现有油价，高出多少就成为难题，车辆的平均里程、车辆的燃油消耗，甚至拥堵状况都会伊春市癫痫病的医院哪里最好影响到车主的负担，既油费支出多多少才能和减免的各种收费相当，也就是价格临界点问题。影响一辆车油耗的因素很多，即使同一辆车，在城市和郊区，以及不同时段油耗都不是相同，而不同的车有着不同的使用特性，差别很大。比如说，一个在北京回龙观住的车主去南城上班，和一个住在东三环的车主去东二环上班，每枕叶癫痫的最新治疗方法天消耗油量肯定有很大的不同。这就需要，在测评车主负担时，应考虑不同地域、不同情况，事情虽然无法做到绝对，但起码让绝大多数车主能体会到公平原则。这一点还能抑制燃油走私儿童癫痫病饮食需要注意什么行为，反之亦然。

持币待购增多

回到车上来，用多位车企和经销商负责人的话来说，现在就是车市的寒冬，而不是将要面临车市寒冬。而在车市的寒冬中，燃油税就像一颗不大不小的炸弹，但不知道散发的是热量，还是制冷剂，也就是这种不确定性，增加了部分持币待购的人群，令厂家和经销商们愁眉不展。这就和谣言一样，杀伤力特别大，太多的不确定性让人摸不着头脑。这不，大量囤油的不是多了吗。油价定高或是定河南军海癫痫病医院评价低，对准车族的影响是最大的，几乎所有的人都处于临界状态，有的可能是资金吃紧，油贵了可能就不买了，或买个省油的；有的在车型上犹豫，是买个SUV呢，还是买个轿车呢，还有的对车市前景多虑，万一车市大滑坡呢，车价不就降了吗，等着买便宜车呢。诸如此类，令本已寒冷的车市雪上加霜，拖的时间越长对车市的伤害也就越大。