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时间越长伤害越大再谈燃油税征收

热闹了半个多月的“燃油税即将开征”的讨论似乎有些冷却了,所有见诸报端或网络上的消息全是猜测,没有一个是像模像样近似真实在内容,连国外媒体也都开始猜测了,就是不知道准确性如何。前几天政府也发话了,征求大家对燃油税意见,可连个大纲也没有,无地放矢啊。林林总总的消息谁也不知道哪个是真,可信度如何,但可以肯定的说,2008年开征是不可能了,而且即使开征无论是税率还是征收方式以及具体内容,都将和半个月前大家听说或想象的有非常大的差距,目前只有等待,希望别太离谱,更希望所谓的专家们别闭门造车或成他人马仔,胡说八道。

车主负担测评要准确、客观

这几天,多位相关人士发表了征收燃油税的原则,就是多用多掏钱,少用少掏钱,而且不会增加用车人的负担。这一原则从字面意义体现出了公平,这也是做事的根本准则。多用多掏钱,少用少掏钱没什么好说的,多消耗能源、多占用路面资源就是要付出代价,如果能给少用和不用的补偿那是最好了,也就是真正意义上的公平。但用车人负担增加多减少,如何介定是个难题,现在汽油价格6块多点,如果开征燃油税后,税后油价低于目前水平,这一假设也就不成立了,负担肯定是减少了;如果税后油价高出现有油价,高出多少就成为难题,车辆的平均里程、车辆的燃油消耗,甚至拥堵状况都会伊春市癫痫病的医院哪里最好影响到车主的负担,既油费支出多多少才能和减免的各种收费相当,也就是价格临界点问题。影响一辆车油耗的因素很多,即使同一辆车,在城市和郊区,以及不同时段油耗都不是相同,而不同的车有着不同的使用特性,差别很大。比如说,一个在北京回龙观住的车主去南城上班,和一个住在东三环的车主去东二环上班,每枕叶癫痫的最新治疗方法天消耗油量肯定有很大的不同。这就需要,在测评车主负担时,应考虑不同地域、不同情况,事情虽然无法做到绝对,但起码让绝大多数车主能体会到公平原则。这一点还能抑制燃油走私儿童癫痫病饮食需要注意什么行为,反之亦然。

持币待购增多

回到车上来,用多位车企和经销商负责人的话来说,现在就是车市的寒冬,而不是将要面临车市寒冬。而在车市的寒冬中,燃油税就像一颗不大不小的炸弹,但不知道散发的是热量,还是制冷剂,也就是这种不确定性,增加了部分持币待购的人群,令厂家和经销商们愁眉不展。这就和谣言一样,杀伤力特别大,太多的不确定性让人摸不着头脑。这不,大量囤油的不是多了吗。油价定高或是定河南军海癫痫病医院评价低,对准车族的影响是最大的,几乎所有的人都处于临界状态,有的可能是资金吃紧,油贵了可能就不买了,或买个省油的;有的在车型上犹豫,是买个SUV呢,还是买个轿车呢,还有的对车市前景多虑,万一车市大滑坡呢,车价不就降了吗,等着买便宜车呢。诸如此类,令本已寒冷的车市雪上加霜,拖的时间越长对车市的伤害也就越大。


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